Las emisiones estándar incluyen equipos alimentados por motores certificados por la USEPA. Estas opciones incluyen equipos a gasolina y a diésel y no están separados por categoría de emisiones. Si tiene una solicitud específica, anótela en el proceso de ingreso de pedidos.

La categoría de emisiones de diésel más bajas abarca equipos impulsados por motores diésel de nivel 4. Los motores de nivel 4 cumplen con un conjunto de estándares de emisiones exigidos por la EPA para motores diésel que funcionan fuera de carreteras. Los motores de nivel 4 tienen menos partículas y emisiones de óxido nitroso en comparación con los motores del nivel anterior.

La categoría de bajas emisiones contiene equipos impulsados por motores híbridos, a propano o gas natural. La maquinaria híbrida está cada vez más disponible en la industria de la construcción comercial. Las ventajas más evidentes de los equipos híbridos son una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones. Los equipos híbridos también cuentan con un rendimiento más eficiente, ya que pueden funcionar de manera consistente a la velocidad y el rango de torque óptimos para la tarea en cuestión. Los equipos alimentados a propano y gas natural son conocidos por ser más ecológicos en comparación con los equipos alimentados a diésel El uso de equipos híbridos, propano o a gas natural puede ser un método viable para ayudar a cumplir los objetivos de sostenibilidad

El segmento de cero emisiones está compuesto por equipos alimentados por batería, electricidad o energía solar. El equipo produce cero emisiones cuando se utiliza. Estas máquinas son seguras para usar en interiores, ya que no emiten humos ni toxinas dañinas, lo que las convierte en una excelente opción para reducir las emisiones de carbono. En la actualidad, la mayoría de los equipos alimentados por trenes motrices de cero emisiones son equipos más pequeños y de servicio ligero, como montacargas pequeños y equipos de construcción livianos. Los equipos de cero emisiones no consumen combustible líquido y, como tal, pueden ayudarle a cumplir más rápidamente sus objetivos de sostenibilidad.

• Emisiones de CO2 de la gasolina: ~8.8 kg de CO2e/galón
• Emisiones de CO2 del diésel: ~10.2 kg de CO2e/galón
• Emisiones de CO2 de biodiésel 100%: ~9.5 kg de CO2e/galón (tenga en cuenta que solo se puede usar del 5% al 20%)
• Emisiones de CO2 del propano: ~5.7 kg de CO2e/galón
• Emisiones de CO2 del gas natural: ~5.3 kg de CO2e/galón

Fuente:https://www.epa.gov/climateleadership/ghg-emission-factors-hub

Los equipos eléctricos no tienen emisiones durante el funcionamiento del equipo. Sin embargo, la electricidad que se necesita para operar o cargar la batería tiene emisiones (Alcance 2). Estas emisiones se producen en centrales eléctricas y varían según cómo se produce la electricidad. 

El diésel renovable es un combustible a base de biomasa que cumple con la norma ASTM para el combustible diésel y se puede utilizar a una concentración del 100%. (Nota: El biodiésel es diferente debido al proceso de fabricación y no se puede usar al 100%). El diésel renovable puede reducir las emisiones de GEI entre un 50% y un 85% en comparación con el diésel de petróleo.

La USEPA exigió que los motores diésel todoterreno se hicieran más limpios con el tiempo. Para ayudar a categorizar los pasos, la USEPA desarrolló diferentes “niveles” que los fabricantes de motores debían cumplir con el tiempo. El nivel 0 tiene la mayor cantidad de emisiones y actualmente el nivel 4 tiene la menor cantidad de emisiones.