¿Qué es la telemática?

Combine las telecomunicaciones, especialmente las telecomunicaciones inalámbricas, con la informática, una rama de la ciencia informática que involucra sistemas de información, y obtendrá telemática. El contexto actual suele ser la telemática de vehículos o flotas, que puede proporcionar información procesable a los gerentes de flotas, incluidos los gerentes de flotas de construcción. 

En pocas palabras, “La telemática es el monitoreo remoto de equipos y vehículos a través de cualquier número de métodos electrónicos”, dijo Mike Bierschbach, director de inteligencia y tecnología de flotas de United Rentals.  

Un dispositivo telemático, también conocido como “caja negra”, generalmente contiene un receptor GPS, un tablero de control de computadora pequeño y una antena celular o satelital. Recopila y almacena datos y los envía de manera inalámbrica a un servidor en la nube y, en última instancia, a la interfaz de usuario, a la que se accede desde una computadora o teléfono inteligente.  

Estos dispositivos pueden ser instalados por el fabricante en la fábrica o por terceros. Cuando el fabricante instala el dispositivo, a menudo está conectado al bus CAN, el “centro cerebral” de la máquina. Los fabricantes de equipos originales de construcción, como John Deere, Komatsu y Volvo, instalan dispositivos telemáticos en muchos de sus vehículos de construcción. Cada fabricante tiene un sistema de software telemático correspondiente.  

Cuando United Rentals agrega dispositivos telemáticos a vehículos y equipos en su flota de alquiler, usa un arnés de cableado personalizado para conectar el dispositivo al motor y otros componentes clave, como el medidor de combustible. 

Los datos proporcionados dependen del sistema telemático. Puede ser tan simple como la ubicación y las horas de funcionamiento o tan avanzado como la presión hidráulica y las sobrecargas de capacidad. Algunos sistemas pueden monitorear los niveles de líquido y/o la temperatura de las partes críticas del motor, por ejemplo, y luego enviar alertas por mensaje de texto o correo electrónico cuando el equipo necesita mantenimiento o está en peligro de romperse. En el caso de los vehículos en carretera, la información sobre la velocidad, el giro y el frenado puede instruir a un gerente sobre hábitos de conducción agresivos.   

La telemática de flotas puede ayudar a los gerentes de flotas de construcción a: 

• Use el equipo de manera más eficiente. Los gerentes pueden ver fácilmente el equipo que está inactivo y asignarlo a otros sitios de trabajo o devolverlo si se alquila.  
• Reduzca el tiempo de inactividad de los equipos a través del mantenimiento predictivo. 
• Evite el uso no autorizado de equipos. Un sistema telemático puede enviar alertas cuando un equipo se mueve fuera de un área geográfica determinada (vallas) o se usa fuera de un período determinado (vallas de tiempo). Algunos sistemas permiten a los operadores desactivar remotamente una máquina para evitar que opere fuera de esos parámetros. 
• Primas de seguro más bajas. La capacitación dirigida de conductores basada en el comportamiento de conducción identificado puede reducir el riesgo de que los vehículos se vean involucrados en accidentes o de que los conductores obtengan boletos mientras están en el trabajo. Los mejores registros de conducción pueden ayudar a los gerentes de flotas en carretera a obtener descuentos en las primas de seguro. 

La telemática beneficia a los gerentes en industrias como la energía y la minería, además de los gerentes de flotas de construcción.  

“El seguimiento telemático/del GPS permite que nuestra compañía tome decisiones comerciales más informadas en función de los datos del trabajo actual que se está completando o históricamente”, dijo Daniel Mahlberg, gerente de cadena de suministro de Terra Millennium, un proveedor de servicios industriales y un cliente de United Rentals. “La división de estimación puede tomar información de un trabajo anterior y usarla para estructurar nuevos documentos de licitación. Además, podemos usar los datos para determinar la productividad del operador en los trabajos y determinar si necesitamos devolver o alquilar equipos adicionales”. 

A medida que los sistemas telemáticos OEM en particular se vuelven más sofisticados y ofrecen más datos, algunos contratistas de construcción pueden enfrentarse a tener más información que soluciones. Pero usar la telemática para ver incluso los puntos de datos más básicos, como dónde se encuentran los equipos y si están inactivos, puede ayudar a reducir costos al aumentar la utilización de los equipos.  

Más allá de la telemática de flota, las soluciones telemáticas para herramientas de construcción y también materiales están en camino. Su llegada probablemente hará que la telemática sea un impulsor aún mayor de una mayor productividad en los sitios de trabajo.  

La escritora independiente Mary Lou Jay escribe sobre desarrollos comerciales y técnicos en una variedad de industrias. Ha estado cubriendo la construcción residencial y comercial durante más de 25 años.